ПРОБЛЕМИ ЛОГІСТИКИ СОНЯШНИКОВОЇ ОЛІЇ В ПЕРІОД ВОЄННОГО СТАНУ ТА СУЧАСНІ ТЕНДЕНЦІЇ ЇХ ВИРІШЕННЯ

Abstract

У статті розглядаються проблеми логістичного забезпечення переміщення соняшникової олії. Значний економічний, соціальний та екологічний ефект дає організація ресурсного забезпечення виробників та просування їхньої продукції на ринок на засадах логістики. В Україні розвинута система морських перевезень, тому експорт олійний культур в цілому та олії зокрема, відбувається через порти. На сьогодні ситуація змінилася в гірший бік – навіть після створення «зернового коридору» з наступним розблокування трьох портів в Одесі, наявність олійних панамаксів не спостерігається біля наших берегів. Хоча, якщо порівнювати із експортом зернових культур, експорт олії відбувається в значній мірі сухопутними шляхами. Україна є світовим лідером з поставок соняшникової олії ‒ близько 2/3 продукції споживають країни Азії та Африки і ~ 1/3 ‒ країни ЄС. Більше 25 % така частка в сегменті агроекспорту належить Україні. Понад 85 % морського вантажообігу припадає на порти : Одеський, Чорноморськ, Миколаївський, Південний, Ольвія, які працюють на вивезення товару сухопутнім транспортом та повернення товару. Експорт соняшникової олії сухопутним транспортом користується попитом впродовж поточного сезону і склав 19 ‒ 26 % від загального експорту. Наприкінці 2023/2024 маркетингового року з України було експортовано майже 672 тис. т соняшникової олії. У порівнянні із листопадом цей показник виріс на 25%, і став максимальним місячним обсягом відвантажень із січня 2022-го. Основну частку олії у грудні відвантажено до Румунії та Туреччини – орієнтовно 25% та 12% відповідно. Загалом, протягом вересеня–груденя 2023/24 МР експортовано майже 2 млн. т соняшникової олії, що на 4% перевищує рівень експорту за аналогічний період попереднього сезону. Важливою особливістю соняшникової олії є абсорція запахів та здатність швидко окислюватися. З метою запобігання втрат властивостей продукту важливим є використання тари для перевезення. Рослинна олія відноситься до наливного вантажу, для логістики якого використовують фасований та наливний способи. З метою вдосконалення можливості транспортування олії в процесі експорту перспективним є використання флекситанків як інновацій в оліє-жировій галузі. Використання інноваційних пакувань дозволить виробникам зберегти якість олії, мінімізувати природні втрати в логістичному ланцюгу до кінцевого споживача, диференціювати вантажопотоки щодо виду транспорту, знизити витрати логістики, що вкрай актуально в сезон підвищення цін щодо перевезень.